Новые спорткары Porsche 911 Carrera получили более мощный и экономичный двигатель

Компания Porsche представила новое поколение модели 911 Carrera — одного из самых продаваемых в мире спортивных автомобилей.

Внешние отличия спорткара от предшественника кроются в деталях — начиная от новых фар с четырёхточечными огнями дневного света и отсутствия выемок под дверными ручками до нового оформления задней крышки с вертикальными пластинами и новых задних фонарей с характерными четырёхточечными стоп-сигналами.

Отныне автомобиль комплектуется новым двигателем с двойным турбонаддувом, который характеризуется повышенной мощностью и улучшенной экономичностью. Рабочий объём агрегата составляет 3,0 литра. Модель 911 Carrera выдаёт 370 «лошадей» и обеспечивает крутящий момент в 450 Н·м. У версии 911 Carrera S эти показатели составляют соответственно 420 л.с. и 500 Н·м. Прибавка в обоих случаях по сравнению с автомобилями предыдущего поколения составляет 20 л.с. При этом более высокая мощность у 911 Carrera S обеспечивается за счёт турбонагнетателей с измененными компрессорами, особой выпускной системы и адаптированной системы управления двигателем.

Новое поколение 911 Carrera теперь примерно на 12 процентов (в зависимости от модельного варианта) экономичнее; расход топлива снижен на величину до одного литра на 100 километров. Модель 911 Carrera тратит 7,4 литра на 100 километров (минус 0,8 л/100 км); версия 911 Carrera S расходует 7,7 л/100 км (минус 1,0 л/100 км).

Модификация 911 Carrera Coupé в комплектации с коробкой передач с двумя сцеплениями Porsche Doppelkupplung (PDK) и пакетом Sport Chrono разгоняется с места до 100 км/ч за 4,2 секунды, опережая, таким образом, своего предшественника на две десятые доли секунды. 911 Carrera S с PDK и пакетом Sport Chrono преодолевает эту эталонную дистанцию всего за 3,9 секунды (тоже минус 0,2 с). Максимальная скорость составляет соответственно 295 и 308 км/ч.

В сочетании с опциональным пакетом Sport Chrono модель 911 Carrera впервые оснащается переключателем режимов движения на рулевом колесе, который заимствован с аналогичного переключателя гибридного суперспорткара 918 Spyder. Переключатель выполнен в виде поворотного кольца с четырьмя позициями: Normal, Sport, Sport Plus и Individual. Последний режим позволяет водителю в зависимости от комплектации автомобиля сконфигурировать свою собственную индивидуальную настройку.

Автомобиль получил модернизированную активную подвеску PASM с занижением кузова на 10 миллиметров, активную систему управления задними колесами (опция), а также новый коммуникационный центр Porsche Communication Management с онлайн-навигацией, 7-дюймовым цветным экраном и адаптером Wi-Fi.

Адаптивный круиз-контроль (опция) в сочетании с коробкой передач PDK теперь предлагает функцию «движения накатом»: при езде в плотном транспортном потоке сцепления размыкаются, и автомобиль катится без использования привода, экономя топливо. Опциональная система помощи при перестроении посредством радара контролирует наличие транспорта позади автомобиля и предупреждает водителя визуальным сигналом (светодиод в левом и правом треугольнике крепления зеркала) о приближающемся в «мертвой» зоне другом автомобиле. Дополнительно активную безопасность спорткара Porsche повышают серийные мультиколлизионные тормоза, которые предотвращают множественные столкновения в случае аварии.

Цена спорткара в России составит от 5 375 000 за версию 911 Carrera до  6 810 000 рублей за модификацию 911 Carrera S Cabriolet. 

Вы можете оставить комментарий, или ссылку на Ваш сайт.

Оставить комментарий